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C’était couru d’avance, cette affaire n’était pas claire.
La question qui se pose, est de savoir comment et pourquoi une société telle que RENAULT a pu se laisser prendre comme ça ?
Les cadres du service sécurité RENAULT seront désormais taxables de nullité, s’il apparaît que cette histoire n’avait aucun fondement. Pire compte tenu de leurs anciennes fonctions tant à LA DGSE, qu’à la DPSD, la DRM voire dans la Police avec une spécialité dans un pôle Financier… ça fait PEUR.
Du coup, ces messieurs qui refusent d’être « amalgamés » aux DÉTECTIVES PRIVES se comportent comme des voyous, essayant de préserver l’image plus « flamboyante de « L’INTELLIGENCE. ÉCONOMIQUE en ne refusent pas la qualification de détective (fausse) quand ils sont pris la main dans le sac.
Ce comportement donne une très mauvaise image de notre profession, en plus ils osent dire pour obtenir un statut spécial (obtenu) par le biais de la LOPPSI 2, qu’il ne faut pas les confondre avec les détectives privés au regard des pratiques peu loyales et légales que ceux-ci auraient… cherchez l’erreur !
Il est à noter que ces dernières années tous les dysfonctionnements et scandales ont été générés par des anciens des services de l’état.
En tout état de cause, pour ce qui concerne RENAULT, il y a du nettoyage à faire tant dans le service de sécurité qu’à la direction générale…
MANIPULATION surement…INCOMPÉTENCE aussi ! Plus infos ICI

Des éléments commencent à sortir, dans le monde des DETECTIVES PRIVES (et pas que !), tous se posaient la question de savoir qui était le fameux enquêteur révélateur d’informations chez RENAULT.
Il apparaîtrait maintenant que celui-ci fût un « INTELLIGENT ECONOMIQUE »… officiant chez GEOS !
Il aurait travaillé seul sans en informer ses responsables (comme récemment un certain trader dans une banque !). Étonnant et pratique, surtout lorsqu’il s’agit de GEOS spécialisée dans l’INTELLIGENCE ECONOMIQUE, comment croire qu’une telle entreprise laisse travailler ses agents sans aucune vérification sur des dossiers clients. Ça m’étonnerait beaucoup d’apprendre que les employés GEOS puissent négocier et commencer une enquête sans en référer à la hiérarchie…
Sauf erreur de ma part, une fois encore le « problème » vient de l’INTELLIGENCE ECONOMIQUE et des pratiques qui ont cours dans cette activité. Si je ne m’abuse l’I-E doit se contenter de faire de la veille et de l’analyse… le PIRATAGE fait-il partie de ses prérogatives ?…
Pour mieux comprendre les réserves des Enquêteurs Privés, se reporter à ce qu’écrivait le vice Président du CNSP-ARP sur les incohérences de l’article 21 de la loi LOPPSI 2 (lire ICI).
Nous devrons en tout état de cause rester vigilant pour la suite de cette affaire… Pierre Henry GARANT… Détective Privé

Selon le FIGARO.FR, Il semble depuis hier que RENAULT ait eu grâce à des « Enquêteurs Privés » accès à des informations Bancaires concernant les personnes soupçonnées d’espionnage.
Comptes bancaires « offshore » et aussi versements de plusieurs milliers d’Euro qui y auraient été effectués ! OUPS … Si j’ose dire et le secret bancaire , comment ont-ils fait ?
La question que nous devons nous poser aussi c’est :
Qui sont ces « Enquêteurs Privés » ?
Sont-ce des « Détectives » relevant de l’Article 20 de la loi 83-629 en son Titre II ?
Ou des Agents professant dans l’intelligence Économique?
Peut importe dirons nous, l’important est de connaître leurs méthodes de travail…l’avenir va surement nous donner son lot de surprises.
Ce qui est sûr, c’est que nous suivrons avec intérêt le déroulement de l’affaire.
Aujourd’hui, Plainte de Renault contre X pour espionnage industriel …Plus ICI